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Dois profissionais em EPI caminham por um trecho de via férrea ao entardecer, com canaleta de drenagem visível ao lado da via

Drenagem bem dimensionada mantém a via liberada.

Techdreno KC, sem geotêxtil — 3× mais eficiência em drenagem e 5× mais durabilidade.

0De mercado
SN4–SN8Rigidez anelar
NBR 15073 · 15715Normas técnicas — dreno e duto
0Material
Estoques estratégicos4 unidades no Brasil
Corte isométrico anotado da via permanente ferroviária: trilho, dormente, lastro, sub-lastro, geotêxtil Bidim e subleito, com o Techdreno KC enterrado dos dois lados da via e o eletroduto de sinalização Techduto NBR enterrado ao lado do dreno esquerdo.
→ arraste para o lado para ver o diagrama completo
Corte ilustrativo do sistema — posições e profundidades variam por projeto; a especificação de obra é feita pela engenharia Techduto.
Solicitar ficha técnica e cotação
Vista traseira do implemento de instalação Techduto puxado por trator, enterrando o tubo dreno corrugado no solo em uma única passada contínua
Instalação mecanizada com equipamento próprio — o tubo entra no solo na profundidade e caimento de projeto, em uma única passada.
Diagnóstico → Sistema

Da água parada na plataforma à via liberada

Quando a drenagem falha

Mud pumping

Água presa sobe com o tráfego e contamina o lastro — ~92% da instabilidade de via.

Entenda o mud pumping →
Geometria fora de projeto

A plataforma amolece; a via perde nivelamento e alinhamento.

Restrição de velocidade

Trecho em restrição e socaria a cada temporada de chuva.

Como o sistema resolve

Techdreno KC (NBR 15073)

Dreno PEAD que capta e filtra no mesmo tubo, sem geotêxtil — junto ao trilho.

Geocomposto na interface lastro/subleito

Filtra os finos e drena lateralmente — elimina o mud pumping (DNIT ISF-210). Geotêxtil Bidim →

Techduto NBR (NBR 15715)

Duto corrugado PEAD que protege os cabos de sinalização ao longo da via. Tubo corrugado PEAD NBR →

Travessias sob a via

Produto específico — valide com a engenharia antes de especificar.

-60%peso vs. concreto
20×mais rápida a instalação
50+anos de vida útil

Diferencial de instalação

Instalação mecanizada Techdreno 360

Equipamento próprio no lugar da vala manual — profundidade e caimento controlados na cabine.

  • Até 20× mais rápidaQue a instalação convencional com retroescavadeira.
  • Equipamento próprioProfundidade e caimento automatizados.
  • Menos via interditadaMenos gente e menos tempo de obra na linha.
Quem entrega

Quem fabrica responde pela entrega

Case real
Trem do Metrofor (Metrô de Fortaleza) chegando à plataforma, com tubos dreno corrugados Techdreno instalados na brita ao lado da via, em obra real
Expansão do Metrofor — Metrô de Fortaleza. Techdreno instalado na via. Foto real da obra.
Fábrica própria da Techduto em São José dos Campos — foto aérea real

Fábrica própria — São José dos Campos/SP

  • Fabricante nacional — controle total da produção, do PEAD à entrega
  • 4 unidades no Brasil — estoque estratégico mais perto da sua obra
  • Engenharia própria — acompanha o dimensionamento e a instalação até o fim
Perguntas frequentes

FAQ técnico

01Como especificar o Techdreno em um memorial de projeto ferroviário?+

NBR 15073, rigidez SN8 para tráfego de composições carregadas. Nossa engenharia dimensiona diâmetro e espaçamento e envia a ficha técnica com a cotação.

02Qual o prazo e como funciona o frete para obras ferroviárias?+

Trabalhamos com estoques estratégicos em 4 unidades no Brasil, mais perto do canteiro. O prazo exato depende de diâmetro, volume e destino da obra, confirmado na cotação.

03PEAD ou concreto em obra ferroviária: qual a diferença na prática?+

~60% mais leve, instala até 20× mais rápido na janela de manutenção e absorve a vibração das composições sem trincar.

Ficha técnica + cotação

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Techduto — Engenharia de drenagem
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